Connect with us

Технологија

Како да направите батеријата на вашиот телефон да трае подолго?

Avatar

Published

на

За разлика од оние модели на телефони кои први беа направени, со единствена цел да се јавуваат и да праќаат пораки, чија батерија траеше барем неколку дена, денешните телефони треба да се полнат секојдневно.

Причината за тоа лежи во тоа што не ги испуштаме модерните телефони, па кога ќе размислиме колку време трошиме на нив и колку се напорни апликациите што ги користиме во однос на потрошувачката на батеријата, јасно е зошто секојдневното полнење е неизбежна.

Во следниот текст дознајте што да направите за да го продолжите животниот век на батеријата на телефонот.

1 Избегнувајте да го изложувате телефонот на големи температурни разлики

Исто како и екстремната топлина, екстремниот студ има негативен ефект врз перформансите на батеријата, бидејќи бара забрзано абење на батеријата за телефонот да работи во тие услови. Држачите за телефони во автомобилот го олеснуваат секојдневното возење, овозможувајќи ви безбедно да го користите телефонот, но внимавајте да не го оставите телефонот во автомобилот и да не го изложувате на високи или ниски температури со часови. Тоа може сериозно да ја оштети неговата батерија.

Кога надвор е ладно и сè уште ви треба телефонот, користете го само колку што е потребно и вратете го во џеб, а во топлите летни месеци, додека сте на плажа, секогаш држете го телефонот под крпа.

#2 Намалете ја осветленоста на екранот

Современите екрани трошат многу батерија за нивната работа, но оваа потрошувачка значително се зголемува ако осветленоста на вашиот екран е секогаш поставена на максимум. Покрај брзото празнење на батеријата, зголеменото осветлување може да предизвика непријатност во очите, што е и причина за негово намалување.

Најдобро е да го поставите нивото на осветленост да се прилагодува автоматски, а доколку е потребно, можете да го користите ноќниот режим (Темно/Ноќни режими) доколку сакате дополнително да ја забавите потрошувачката на батеријата.

#3 Отстранете го телефонот од полначот кога се полни

Можеби звучи како банална препорака, но навистина не е. Многу луѓе го оставаат телефонот на полнач многу подолго отколку што е потребно, особено кога се полнат преку ноќ.

На овој начин телефонот постојано се полни, а батеријата се оштетува, што е случај и со другите уреди кои седат на полначот многу подолго од потребното.

#4 Не чекајте телефонот да се исклучи за да го наполните

Претходно ваквиот совет се земаше здраво за готово бидејќи и моделите на телефон и батерии беа различни. Во денешно време не е корисен за мобилните уреди, напротив може дури и да предизвика дефект на телефонот. Се препорачува еднаш месечно телефонот целосно да се испразни пред да се полни, но не повеќе од тоа.

#5 Честата синхронизација на е-пошта значи дека батеријата ќе трае помалку

Ако често се најавувате за да ги проверувате вашите е-пошта, тоа може да биде многу предизвик за вашата батерија т.е. неговото времетраење, па начин да се избегне е да се постават подолги интервали за синхронизација.

#6 Исклучете ги услугите што не ги користите

Кога не користите одредени услуги и апликации, исклучете ги. На пример, Bluetooth ја троши батеријата до 10% побрзо, следењето локација исто така брзо ја троши батеријата, како и многу апликации. Ажурирањето на временската прогноза, потоа добивањето известувања од социјалните мрежи и слично ќе ви ја троши батеријата многу побрзо отколку да ги исклучите доколку не ги користите во тој момент.

Исто така, WI-FI треба да се исклучи во моментот кога ќе ја напуштите куќата бидејќи вашиот телефон ќе продолжи да бара достапна WI-FI мрежа. Преносот на податоци на телефонот ја троши батеријата побрзо, па затоа треба да се исклучи кога не ви е потребна.

#7 Намалете го интервалот за исклучување на екранот

Современите телефони секако се исклучуваат по одреден период на некористење, но можете да одредите колку долго ќе биде тој период помеѓу крајот на употребата и исклучувањето на екранот. Се препорачува овој период да биде краток за да може батеријата да трае подолго, на пример 15 или 30 секунди.

#8 Исклучете ја опцијата за автоматско ажурирање во апликациите

Ако вашиот телефон бара дозвола за ажурирање наместо самиот да се ажурира, ќе имате можност да влијаете кога сакате да ажурирате. Тоа значи дека ќе избегнете празнење на батеријата на телефонот кога не ви одговара и дека ќе можете да го одложите ажурирањето за момент кога нема да ви треба батеријата да биде што пополна.

#9 Квалитетот на полначот е исто така важен

Многу е важно, доколку вашиот оригинален полнач се истрошил, да не прибегнувате кон евтини решенија при изборот на нов, бидејќи тоа може да го оштети конекторот за полнење на телефонот, што дополнително ќе ја оштети батеријата и ќе го скрати нејзиниот животен век. За да го избегнете ова, користете полнач кој е соодветна замена за оригиналниот и нема да морате да се грижите дали батеријата добро ќе ви служи.

Без разлика колку е моќен телефонот што го користите, неговите перформанси можат целосно да бидат засенети од фактот дека неговата батерија е кратко, а тоа секако е доволно добра причина да ја зачувате неговата батерија!

прикажи повеќе
Advertisement

Технологија

Анкета: Ова е најлошо оценет “iPhone Pro” модел досега

Avatar

Published

на

Новиот iPhone 15 Pro не ги добива најдобрите оценки од корисниците.

Веб-страницата за прегледување PerfectRec анализираше 690.000 прегледи на корисници и откри дека раните прегледи на потрошувачите биле полоши од минатогодишната линија на iPhone 14. Студијата покажа дека 73 отсто од корисниците му дале на iPhone 15 Pro оцена со пет ѕвездички.

На прв поглед оваа бројка изгледа добро. Но, кога ќе се спореди со некои минати Pro модели и како тие поминаа кај корисниците, оваа бројка претставува пад. Така, iPhone 14 Pro собра 76 отсто, а iPhone 13 Pro 83 отсто од оценките со пет ѕвездички. Значи, тоа е прилично пад за само неколку години.

Врз основа на податоците, 15 Pro има најмалку прегледи со пет ѕвезди од кој било Pro модел што Apple некогаш го има произведено. Сепак, од позитивната страна, основниот модел и Plus забележаа зголемување на оценките со пет ѕвезди во споредба со претходната генерација.

Но, постојат некои причини зошто iPhone 15 Pro можеби не е толку популарен како претходните модели Pro. Како што веќе пишувавме, новиот телефон имаше проблеми со прегревање, иако ажурирањето на iOS го реши тој проблем.

Како што пишува Mashable, некои корисници истакнале дека имале проблем со „burn-in“ на OLED екранот на iPhone. Сето тоа лесно можеше да влијае на првичниот рејтинг на овогодинешниот Pro модел. Се разбира, 73 проценти од корисниците сè уште го сакаат својот нов iPhone 15 Pro.

Во наредните месеци, како и со дополнителните надградби за iOS на Apple, сосема е можно овој рејтинг да се подобри.

Прочитај повеќе

Технологија

Шведска го гради првиот пат во светот кој ќе ги полни електричните возила во движење

Avatar

Published

на

Станува збор за делница од 21 км.

Шведска го гради првиот постојан електрифициран пат во светот кој ќе ги полни електричните возила додека се во движење. Државата веќе реализираше четири пилот проекти, односно изгради четири привремени електрифицирани патишта, вклучувајќи го и градот Лунд. Но, оваа патна делница од 21 километар ќе биде постојана.

Електрификуваниот пат го гради шведскиот транспортен орган Трафикверкет, кој во моментов работи на изнаоѓање изведувач за проектот. Трафикверкет сè уште не ја избрал технологијата за полнење за револуционерниот проект, но дизајнот и изградбата се очекува да бидат завршени во 2025 година, а патот наскоро да биде отворен за сообраќај.

Трафикверкет разгледува три опции, надземни инсталации, електрични шини вградени во асфалтната површина кои ја пренесуваат EV енергијата преку проводник под возилото или индуктивни намотки вградени на патот кои безжично ја пренесуваат електричната енергија до возилото, пишува Revijahak .

Електрификуваниот пат ќе биде поставен на автопатот Е20, меѓу Халсберг и Оребро. Автопатот се протега помеѓу Стокхолм на север, преку Гетеборг и Малме на југ – и е избран намерно бидејќи е сообраќаен коридор за комерцијален транспорт на стоки. Го има и потребното напојување.

Шведскиот универзитет за технологија Чалмерс објави студија во март, во која се сугерира дека комбинацијата на електрифицирани патишта на 25 отсто од најпрометните национални и европски патишта и домашно полнење на електрични возила би било оптимално за преминот кон електрични возила.

Научниците тврдат дека тогаш батериите во електричните возила би можеле да бидат значително помали.

Прочитај повеќе

Технологија

Претставена: Нова Škoda Superb

Avatar

Published

на

Пристигна четвртата генерација на моделот Škoda Superb, со дизајн кој комбинира елегантни линии со нови фарови и традиционален дизајн инспириран од чешкиот кристал.

Моделот ќе биде достапен како лифтбек со практична задна врата и како комби варијанта на караван. Осветлувањето е подинамично од претходните модели, а фаровите се достапни во две опции.

Исто така, од Škoda велат дека аеродинамиката на овој модел е подобрена, а Superb сега е подолг и повисок од неговите претходници, па има должина од 4912 mm, ширина од 1849 mm и висина од 1481 mm. Меѓуоскиното растојание е 2841 mm.

Škoda им нуди на купувачите на новиот Superb шест погонски единици, со моќност од 160 до 265 КС.

Палетата вклучува 1,5-литарски TSI бензински мотор кој развива 150 КС и е комбиниран со хибридна технологија, што е, исто така, првпат Škoda да примени стартер генератор со појас од 48 волти и литиум-јонска батерија од 48 волти. Врвен.

Има уште два бензински и два дизел мотори, а како и 1,5-литарскиот TSI, тие се споени со седумстепен DSG менувач.

Два 2,0-литарски TSI мотори развиваат 204 КС и 265 КС, додека два 2,0-литарски TDI мотори произведуваат 150 и 193 КС. Најмоќните бензински и дизел мотори доаѓаат со погон на четири тркала, а од Škoda истакнуваат дека сите тие го исполнуваат стандардот Euro 6d.

Покрај овие верзии, клиентите ќе можат да изберат уште една со plug-in хибриден погон, која е достапна исклучиво за комби караванот.

Станува збор за 1,5-литарски TSI мотор од 150 КС, кој е комбиниран со батерија со капацитет од 25,7 kWh, што е двојно поголема од претходната и која овозможува автономија до 100 km (40 повеќе отколку во случај на неговиот претходник). Вкупната моќност е 204 КС, а на предните тркала се пренесува преку шестстепен DSG менувач.

Прочитај повеќе